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我国煤炭供应以国内煤为主,进口煤为辅,据海关总署4月14日公布的数据显示,2020年1-3月份,全国共进口煤炭9577.8万吨,同比增长28.4%。2020年如按照不超过2017年的进口总量平控,全国
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  我国煤炭供应以国内煤为主,进口煤为辅,据海关总署4月14日公布的数据显示,2020年1-3月份,全国共进口煤炭9577.8万吨,同比增长28.4%。2020年如按照不超过2017年的进口总量平控,全国煤炭进口量将减少3910万吨,降幅为13%。

  进口煤政策作为解决国内煤炭供需矛盾、调节煤价的重要手段,现国内动力煤价格一度跌破绿色期间,在此情况下政府是否会收紧进口煤管控,减少进口煤供应,稳定国内煤价成为了大家的重点,小编对此向各港口进行调研:

  1、港口通关情况:

  通过上表可见,我国进口煤管控措施较前期有明显加严,2019年我国进口煤炭总量3亿吨,12月仅进口277万吨,同比下降73%;环比下降87%。为平抑2019年进口额度,大量进口煤在2020年初集中通关,部分华南港口仅一季度就已使用全年配额的80%,现进口配额不足,仅允许本地终端企业通关,港口接卸需提前经海关审批。

  2、进口煤政策回顾

  我国作为最大的煤炭补充进口国,进口煤政策不仅可有效调节国内煤炭供需矛盾,进口煤政策的执行力度也对全球动力煤市场价格有显著影响,因此进口煤政策成为市场的焦点。

  3、进口煤政策对进口煤价影响

  根据上图可见,进口动力煤价格涨跌除季节性因素及产地突发事故影响外,进口煤政策对进口煤价有显著影响,例如今年3月,我国南方港口率先禁止异地报关,进口煤价顺势下跌,截止目前进口印尼动力煤CV3800FOB价已下跌至28美金/吨,澳洲动力煤CV5500FOB价已下跌至44美金/吨。

  4、国内动力煤市场现状

  据国家统计局4月17日公布数据显示,一季度,生产原煤8.3亿吨,同比下降0.5%。发电15822亿千瓦时,同比下降6.8%。现煤矿供应相对宽松,坑口价格持续下跌,下游复产不及预期,电厂高库存低日耗矛盾显著。从上图可见,2017年-2019年,新能源及水电逐步发力,在我国发电装机容量结构中比例增加。二季度为传统淡季,逆周期调节加码,火电耗煤堪忧。

  综上,2020年上半年国内动力煤市场供需失衡大概率延续,动力煤价格下跌风险2季度继续存在;且国内港口进口煤配额不足,异地报关困难,部分南方港口今年进口配额仅剩20%,现仅允许配额内生产企业报关,接卸需提前经过海关审批;东北及北方港口进口通关政策收紧,现仅允许当地生产企业报关。在优先保障国内煤炭行业平稳运行的基调背景下,进口煤政策大概率持续收紧。后期进口煤通关情况请持续Mysteel。

17日,当万科(000002.SZ/02202.HK)发布2019年年报的同时,公司几个关键岗位人事变动,比业绩更受市场关注。

  经济日报-中国经济网河池1月10日综合报道 据广西《河池日报》消息,1月9日,河池市第四届人民代表大会第五次会议举行第二次全体会议。经过统计选票,潘育伟当选河池市第四届人民代表大会常务委员会主任,韦永山、陆祥红当选河池市第四届人民代表大会常务委员会副主任。

  

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